Opinió

El govern va aprovar ahir l’estratègia d’impuls del vehicle elèctric a Catalunya. Són 26 mesures per afavorir la implantació d’aquest tipus de vehicle que el govern creu que comportarà inversions per més de 250 milions de pessetes. D’aquí a cinc anys la Generalitat espera que ja circulin 76.000 vehicles elèctrics per les carreteres catalanes. Aquesta és una aposta en la línia de la que estan fent altres governs, com l’espanyol, però que arriba en un moment en que es comença a qüestionar que el cotxe elèctric sigui econòmicament viable per, entre d’altres coses, l’alt cost de les bateries. Són cada vegada més els que creuen que, com a molt, estem davant d’una tecnologia de transició. Algunes marques, com ara Mazda, han anunciat recientment que abandonen el desenvolupament dels seus motors híbrids i s’han abocat a la investigació d’una nova generació de motors diesel. El màxim responsable de la firma japonesa ha arribat a dir que la promoció del vehicle elèctric és operació de màrketing gegantina i un engany dels polítics. Aquesta pot ser una posició interessada per part d’un constructor que no ha aconseguit els èxits que esperava en els seus plans de desenvolupament, però coincideix amb l’anunci de General Motors de desenvolupar amb el gegant xinés SAIC un nou propulsor d’injecció directe. Segurament en podrà conèixer tots els detalls de primera mà el president de la Generalitat, José Montilla, que ahir també va començar una visita a la Xina per aconseguir inversions del sector automobilístic cap a Catalunya.