vols rebre el Singular? Rebre elSingularDigital al teu correu electrònic

Estàs d’acord amb Navarro que una Catalunya independent seria més pobre?

No, de cap manera

97 %

Sí, però només al començament

2 %

Sí, però tant és

1 %

Resultats

405 vots

Martí: Ferran: Aqueta cati del PPciu que canvia tot sovins de ...

Dimarts, 22 de Maig de 2012

El secretari d'Estat d'Hisenda apunta que la indisciplina fiscal "no tornarà a produir-se" IPHES i URV creen una aplicatiu per posicionar en 3D troballes arqueològiques Successos.- Detingut un 'indignat' després d'intentar passar un cordó policial Grups d'investigació del VIHR i el Ibec s'uneixen en el foment de la investigació i innovació La Generalitat elimina el complement educatiu per a famílies acollidores de nens tutelats El Jutjat de Gandesa investiga les causes de l'incendi de Rasquera CaixaBank flexibilitza el canvi d'obligacions de les participacions preferents Bauhaus invertirà 85 milions i crearà més de 500 llocs de treball Puig diu que la web de Mossos no busca intimidar i només exposa fotos de qui fa "coses dolentes" Copa del Rei.- El PP català discrepa d'Aguirre i demana no polititzar el partit Duran no podrà reunir-se un altre cop amb Navarro abans de la cimera del pacte fiscal Neix el segell 'Barcelona eBooks' per editar en anglès llibres d'autors catalans Abad (Cecot) aposta per la fusió de petites empreses que permeti la seva internacionalització Homs nega que Duran busqui "protagonisme" a la reunió amb Navarro sobre pacte fiscal 'George Sand i jo' porta a Barcelona l'experiència a Mallorca de Chopin i l'escriptora

Actualitat

Política

20/10/2011

18:45 h.

Recoder reclama l'execució "immediata" de la connexió amb el Port i amb França

Mas, Fabra i Valcárcel, d'acord en fer pinya a Madrid en defensa del corredor mediterrani

El conseller de Territori i Sostenibilitat, Lluís Recoder, ha previst que el Corredor Mediterrani necessitarà una inversió de 5.803 milions d'euros en territori català, menor als 7.000 que estima el Ministeri de Foment.

Recoder ha assegurat que l'obra pot estar completada el 2020, però ha demanat l'execució "immediata" dels punts negres de la xarxa ferroviària catalana, com la connexió amb el Port de Barcelona, la finalització de l'AVE fins la frontera francesa o el tram Vandellòs-Tarragona.

El conseller ha inclòs aquestes reclamacions en l'Agenda Catalana del Corredor Mediterrani, que ha presentat per reclamar a Foment les inversions que preveu el nou mapa europeu de transports.

Catalunya, País Valencià i Múrcia faran pinya a Madrid

El president de la Generalitat, Artur Mas, ha mantingut avui contacte telefònic amb el president del País Valencià, Alberto Fabra, i de Múrcia, Ramón Luis Valcárcel, després que ahir s'oficialitzés que Europa identifica el corredor mediterrani com a prioritari.

Els tres presidents han coincidit en la necessitat de fer pinya per pressionar el proper govern espanyol perquè compleixi amb els compromisos d'inversió i prioritzi el ramal mediterrani.

Fonts de Presidència han explicat que tots tres han valorat la decisió de Brussel·les com un pas endavant important, però també han fet èmfasi en què cal que l'executiu espanyol es guiï per criteris productius i aposti pel mediterrani.

J:Si de la Administració española ha de dependre, mai tindrem un Corred...

Comentaris (5 en total)

21/10/2011 18:34

Si de la Administració española ha de dependre, mai tindrem un Corredor Mediterrani eficient i modern. El Gobern Español pot decidir quina obra es fa primer i quina es retrasa sine die. La conexió ferroviaria entre Pais Valencia, Catalunya i França, no es fara o si es fa es fara de tal manera (Pendents excesives, curves tancades etc...) que no sigui operativa. Si cal convenceran als francesos perque retrasin la connexió i aixi tenir excuses per aturar'ho tot. Un dels axiomas de la "Politica De Estado" Española, es conectar "Unir" a tothom amb Madrid i fer inviable la comunicacio fluida amb Europa, aixó es fa desde Felipe II i no ha cambiat mai. La elecció de un ample de via diferent al de Europa n'es una prova una altra es el manteniment duran mes de 150 anys d'aquest ample quan es podia cambiar de forma gradual a cost 0, un tercera es el incumpliment del contracte amb la terminal de copntenidors del Port de Barcelona on l'Estat s'habia compromes a fer una via d'ample Europeu en direcció a França sense passar per Barcelona, ni s'ha fet ni es fara, en lloc de cumplir el contracte han afegit un terrcer carril a les lineas ja existents que passen per dins de Barcelona i que estan completament saturades, la capacitat de trafic teorica assolida es inferior a la meitat de la contractada, la capacitat real es quasi nula. EL corredor Mediterrani el tindriem 1 any despres d'assolir la Independencia. ESPAÑA ENS VOL POBRES IGNORANTS SUMISOS I ENGANXATS A MADRID. Encar hi som a temps; INDEPENDENCIA!!!

Jordi 1er.

21/10/2011 15:12

Segurament en un futur haurem de canviar la frase "Catalunya, País Valencià i Múrcia faran pinya a Madrid" per "Catalunya, País Valencià i Múrcia s'han fotut una pinya a Madrid". S'accepten apostes.

Marcel Esclasans

21/10/2011 10:33

Perquè ha colat a Europa, la irracional marrada per Granada, en comptes de la lògica, la més econòmica, de Màlaga, per abaratir costos per arribar a Algesires, i connectar amb Àsia i Àfrica ?

Heura

21/10/2011 02:23

Recoder s'està mostrant el més eficient del govern, amb molta diferència, però contrariament al que va anunciar, Blanco ha dit que tots els corredors són prioritaris.

Vicenç Ramoneda

20/10/2011 19:10

"Mas, Fabra i Valcárcel, d'acord en fer pinya a Madrid en defensa del corredor mediterrani". Pel que es veu, ells no confien en els espanyols. Que hagin de per pinya per una cosa que Europa ja ha decidit. No?

Envia'ns el teu comentari

Opini sobre la notícia que acaba de llegir.

PUBLICITAT