Sembla que d’aquí pocs mesos els catalans ja no serem els únics que paguem peatges. La idea que aquesta mesura es generalitzi a tot l’Estat està arrelant al Ministeri de Foment. Segons publica avui Cinco Días, la ministra Anna Pastor apostaria per començar  per aplicar peatges tous a les autovies madrilenyes de primera generació, com la carretera de la Corunya, Burgos o Barcelona i podrien ser efectius just el temps necessari per fer els treballs d’implementació, aproximadament un any.

Segons aquest rotatiu econòmic, l’informe que elabora el Ministeri de Foment té com a objectiu final el Consell de Ministres, possiblement el darrer abans de l’estiu, ja que en aquest moment el darrer entrebanc per encara no haver estat aprovat seria la negociació amb les patronals del transport professional de possibles exempcions temporals i la necessitat de presentar aquest canvi acompanyat d’un programa d’ajudes a transportistes.

Una altra opció que també planteja el govern del PP per fer més lleuger el deute públic és gravar el preu dels carburants o adoptar l’Eurovinyeta, peatge que es cobraria als camions que circulen per les autovies. L’objectiu d’aquestes tres propostes es poder pagar la factura del manteniment de les carreteres estatals i al mateix temps incrementar la circulació per les autopistes, ja que aquestes actualment perden la partida respecte les autovies gratuïtes.

Segons una dada publicada avui pel País, les autopistes espanyoles de peatge més recents, impulsades pel govern d'Aznar, especialment les radials que surten de Madrid, ja han generat un forat de 3.800 milions d'euros i han deixat vuit concessionàries gairebé en fallida, les quals tenien participació d’importants constructores i diverses caixes d'estalvis. El 2010 van obtenir entre totes només 50 milions de beneficis, i no poden ni pagar els interessos del deute que van contraure per construir les carreteres.